您现在所在的位置:首页 > 朝闻天下 >

到2021年,欧盟将把11个车辆安全系统纳入强制性要求。

日期:2021-02-06 19:50:14;来源:文章来源于网络

据AutoExpress网站介绍,欧盟委员会宣布了一套新的安全法规,要求所有新车在2021年前安装自动紧急制动、车道维护辅助、倒车摄像头和驾驶员疲劳测试。

强制安装总共需要11个系统,预计该计划将在2020年至2030年期间挽救约7300人的生命,并防止38900人受重伤。

长期以来,自动紧急制动系统(AEB)预计将成为新车的一项强制性要求。如果司机没有时间减速以避免障碍物,该系统将自动启动汽车的刹车,据信这将使汽车的尾部碰撞减少38%。与此同时,反向摄像头最近已成为美国市场对新车的一项强制性要求,每年都能挽救95名美国人的生命。

从2021年起,所有进入欧盟市场的新车都必须具备过山车智能限速功能。它允许交通标志识别摄像头与汽车的限速器配合工作,并根据目前的道路限制自动设定汽车的限速。

到2021年,新车还必须安装事故数据记录器,以便在撞车后上传信息。此外,新车还需要提前安装酒精联锁装置的预接线,以便于安装后续的酒精联锁装置。酒精联锁装置可以防止司机在酒精浓度超过安全标准时启动汽车。

紧急停车信号--紧急刹车时闪动的警告灯或刹车灯--也将成为强制性的,改进的安全带、侧面碰撞防护系统和行人碰撞诱导区也将成为强制性措施。

至迟於二零二一年将纳入强制性规定的十一个安全系统包括:改善紧急制动系统、酒精联锁系统预接线系统、昏睡及注意力侦测系统、意外资料记录器、紧急制动讯号、改良安全带、安全玻璃、智能车速辅助系统、行车线维修辅助系统、侧面撞击乘客保护系统、反向摄影机或侦测系统。

近年来,欧洲立法者一直致力于改善道路安全,要求所有自2011年以来获得认证的新车安装电子稳定控制器和儿童座椅安全装置。与此同时,自2004年以来在欧盟销售的所有汽车都被迫安装防抱死制动系统。

欧盟(EU)的交通事故死亡人数在2005年至2015年期间下降了43%,但安全高管们担心,2014年之后,下降趋势将放缓。去年,欧盟有25300人死于车祸。为了帮助实现欧盟的零死亡愿景(VisionZero),欧盟新的安全体系中包含了强制性要求。零死亡愿景的目标是力争到2050年将交通事故死亡人数(包括重伤)降至零。制定了到2030年将交通事故减少50%的初步目标。

虽然消费者可能担心,增加更多强制性安全系统会推高汽车价格,但欧盟委员会(EuropeanCommission)分析称,这对新车价格没有什么影响。欧盟委员会已向欧盟成员国提供了4.5亿欧元,以致力于促进道路安全、数字化和多式联运。

今后几年将推出的其他系统包括安装在卡车上的行人和自行车探测器,而欧洲联盟委员会将帮助成员国系统地探测危险道路,以便更好地实现其目标。

在宣布新的安全条例后,欧盟委员会营销主管elvbietabievkowska说:90%的道路交通事故是人为错误造成的。我们今天提出的新的强制性安全措施将减少此类事故,并为自动驾驶仪的未来铺平道路。

欧盟委员会(EuropeanCommission)指出,几年后将进一步实施四种强制性安全系统。尽管没有明确的时间表将酒精联锁装置纳入强制性要求,但欧盟(EU)要求在2021年对此类设备进行预接线,这是朝着这一举措迈出的一步。

上一篇:君乐宝乐纯焕新升级,打破专利OPO配方奶粉高价壁垒
下一篇:最后一页